Jambatan Bailey Mudah Alih untuk Akses Luar Bandar: Memilih Sistem Span Yang Tepat

Mudah alih jambatan bailey selalunya merupakan cara terpantas untuk memberikan persimpangan yang boleh dipercayai kepada kampung, ladang atau tapak kerja. Struktur itu tiba sebagai panel keluli pasang siap, rasuk silang dan pendakap, jadi ia bergerak dengan trak biasa dan berjalan bersama-sama dengan krew kecil dan peralatan ringan, lama sebelum jambatan konkrit kekal boleh ditinjau, dibiayai dan dibina. Untuk jalan luar bandar, di mana trafik harian lancar tetapi akses penting setiap hari, gabungan kelajuan, kekuatan dan kebolehgunaan semula itu sukar untuk dikalahkan.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. telah bekerja dalam bidang ini sejak 2017 dari Daerah Dantu di Zhenjiang, Jiangsu, berhampiran dengan Grand Canal dan Lebuhraya Yangli. Syarikat itu bermula dalam bahan binaan dan logam dan kemudiannya berpindah ke dalam reka bentuk, pembuatan, pelancaran dan penyewaan jambatan bailey, pengembara acuan dan acuan keluli. Latar belakang itu membentuk cara kami merancang lintasan luar bandar: unit mengikut standard, nasihat kejuruteraan praktikal dan penghantaran yang sesuai dengan tapak dan sebaliknya.

Mengapa Jambatan Bailey Mudah Alih Sesuai dengan Akses Luar Bandar

Jambatan bailey adalah, pada dasarnya, jambatan panel. Panel kekuda keluli yang dikimpal disematkan bersebelahan dan hujung ke hujung, rasuk silang membawa unit geladak, pendakap dua menahan garisan kekuda selari, dan rentang siap terletak pada abutment ringkas atau tiang perantaraan. Setiap bahagian cukup kecil untuk dikendalikan oleh beberapa orang atau kren kecil, itulah yang diperlukan oleh tapak luar bandar dengan jalan yang sempit.

• Saiz komponen sesuai dengan pengangkutan biasa, jadi panel, rasuk dan pendakap boleh diturunkan dengan traktor, forklift atau kren sederhana.
• Pemasangan tidak kunci dan disematkan, tanpa kimpalan tapak, yang menghilangkan cuaca dan bekalan kuasa daripada senarai risiko jadual.
• Kapasiti boleh ditala dengan menambah garisan kekuda, menambah tingkat atau memendekkan rentang, jadi bahagian yang sama berfungsi sebagai laluan pejalan kaki atau tipper yang dimuatkan.
• Komponen boleh dipulihkan: apabila jambatan kekal dibuka, struktur itu dibongkar dan dikembalikan kepada stok untuk kampung seterusnya.
• Lintasan yang lebih panjang boleh dikendalikan dengan jeti perantaraan dan bukannya rentang tunggal yang sangat panjang, memastikan kuantiti panel yang masuk akal.
• Abutment selalunya konkrit biasa, bakul gabion atau ambang kayu yang boleh disediakan oleh krew tempatan sendiri.

Logik modular itulah sebabnya jambatan keluli modular dalam pembangunan infrastruktur moden terus muncul di mana-mana struktur kekal masih bertahun-tahun lagi.

Memadankan Jambatan dengan Tapak

Jambatan bailey memaafkan, tetapi ia bukan sihir. Sebelum sesiapa menulis senarai panel, kami meminta satu set ringkas fakta tapak, kerana mereka menentukan jenis kekuda, bilangan garisan kekuda, lebar dek dan kaedah pelancaran.

• Rentang yang jelas dan jumlah panjang lintasan, termasuk kedua-dua profil bank.
• Paras air normal dan paras banjir tertinggi direkodkan.
• Kenderaan reka bentuk: kereta, traktor dan treler, trak bermuatan atau alat bomba.
• Keadaan tanah di setiap kedudukan abutment dan pier.
• Dekati lebar jalan, kecerunan dan ruang membelok untuk penghantaran kenderaan.
• Jangka hayat perkhidmatan: beberapa bulan lalu lintas lencong, lima tahun penggunaan kampung, atau lebih lama.

Beri kami enam jawapan tersebut dan kami mungkin mencadangkan penyusunan yang boleh dilaksanakan pada minggu yang sama, dengan kiraan panel dan senarai pengangkutan yang dilampirkan.

Memilih Antara Sistem Kekuda Jenis 321 dan Jenis 200

Dua keluarga kekuda meliputi kebanyakan kerja akses luar bandar: panel Type 321 klasik dan Type 200 yang lebih dalam, biasanya digambarkan sebagai HD200. Kedua-duanya dibina daripada unit boleh tukar standard dan kedua-duanya boleh membentuk jambatan satu rentang atau berbilang rentang. Perbezaan sebenar ialah berapa banyak beban keluli dan sejauh mana yang boleh dicapai.

Jenis Panel Kekuda dan Aksesori 321

Jenis 321 ialah panel keluarga biasa yang digambarkan oleh kebanyakan jurutera apabila mereka mendengar perkataan bailey. Panel, rasuk silang, kekuda bertetulang dan bingkai sokongan semuanya dihasilkan secara berasingan, yang memastikan pembaikan dan sambungan mudah beberapa tahun kemudian. Untuk akses ke kampung, lintasan ladang dan lencongan pembinaan singkat, ini biasanya merupakan pilihan yang paling menjimatkan, terutamanya di mana trafik terhad kepada kereta, van ringan dan jentera pertanian.

Jenis 321 - Panel Jambatan Bailey Ahli kord panel jambatan Bailey diperbuat daripada keluli saluran 10# keratan dua, dan anggota menegak dan pepenjuru diperbuat daripada rasuk-I 8#. Keseluruhan st... Lihat Produk →

Bahagian Kekuda Jenis 200 (HD200).

Apabila lintasan lebih luas, kenderaan reka bentuk lebih berat, atau tapak itu tidak dapat menerima jeti perantaraan, HD200 hadir sendiri. Bahagian kekuda yang lebih dalam membawa lebih banyak beban setiap panel baris, jadi lebih sedikit garisan diperlukan untuk tugas yang sama dan jambatan boleh menjangkau lebih jauh antara sokongan. Panel, rasuk silang, bingkai sokongan mendatar dan menegak serta kekuda bertetulang semuanya dibekalkan secara individu, jadi jambatan boleh dipanjangkan atau dikukuhkan kemudian tanpa bermula semula.

Taipkan kord bertetulang 200 Kord bertetulang Jenis 200 ialah komponen pengukuhan teras yang direka khusus untuk jambatan keluli lebuh raya pasang siap jenis HD200 dan sistem kekuda tugas berat. ... Lihat Produk →

Pendakap, Bingkai Sokongan dan Ahli Diperkukuh

Bracing jarang mendapat perhatian sehingga ia hilang. Bingkai sokongan mengekalkan garisan kekuda pada jarak yang betul, menentang pergerakan sisi dan menjadikan geladak berkelakuan sebagai satu struktur dan bukannya dua rasuk berasingan. Anggota kekuda bertetulang digunakan di mana momen lentur memuncak, biasanya berhampiran pertengahan rentang. Bahagian standard seperti bingkai sokongan Jenis 321 450 dan bingkai sokongan mendatar dan menegak HD200 bermakna penggantian dan sambungan kekal serasi dengan apa yang sedia ada.

Dek, Camber dan Butiran Yang Menentukan Keselesaan

Pemandu menilai jambatan dalam sepuluh meter pertama. Geladak aras, peralihan yang bersih daripada pendekatan pendekatan, tahap yang mengekalkan roda pada permukaan larian dan permukaan yang mengalir dengan betul akan memberikan lebih banyak manfaat untuk penerimaan jambatan sementara daripada sebarang jumlah keluli tambahan.

Camber patut fikir awal. Setiap rentang bailey membelok di bawah beban, dan pada lintasan panjang kendur itu kelihatan. Kekuda bailey pra-cambered dibuat dengan lengkung ke atas terbina dalam supaya jambatan terletak rata, atau di atas rata sedikit, sebaik lalu lintas di atasnya. Ia sesuai dengan dek luar bandar yang panjang yang mesti mengalir dengan bebas, lintasan yang akan kekal di tempatnya selama beberapa musim, dan pendekatan di mana traktor dan treler memerlukan gred yang boleh diramal.

Pengeluar Kekuda Bailey Pra-Cambered Jenis 321 Siri Pra-Cambered Lihat Produk →

Tanjakan, dinding sayap dan permukaan larian yang kukuh di kedua-dua bahagian menyelesaikan tugas. Mereka murah untuk dibina dan mereka memutuskan sama ada jambatan itu terasa sementara atau kekal kepada orang yang menggunakannya.

Memasang dan Melancarkan Jambatan

Kebanyakan lintasan luar bandar dilancarkan dan bukannya diangkat kren, kerana tebingnya ketat dan kren tidak boleh sampai. Urutan di bawah adalah pasukan tapak kami ikuti pada projek kampung biasa.

1. Sediakan dan ratakan abutment, kemudian tetapkan galas atau rasuk ambang ke garisan dan aras.
2. Pasang panel kekuda pada tebing mengikut panjang yang boleh dilancarkan, sematkan setiap panel semasa ia berjalan.
3. Pasangkan rasuk silang, pendakap dan bingkai sokongan supaya dua garisan kekuda kekal selari dan segi empat sama.
4. Pasangkan hidung pelancar dan tolak atau ketuk rentang melintang, menggunakan penggelek pada abutment jauh.
5. Jack jambatan ke tahap terakhir, periksa galas dan lepaskan sokongan sementara.
6. Letakkan unit dek, bidang dan pendekatan pendekatan, kemudian ketatkan dan tork semua sambungan.
7. Jalankan ujian beban dengan reka bentuk kenderaan yang dipersetujui dan rekodkan pesongan untuk gagal.

Lintasan satu jengkal pendek selalunya selesai dalam beberapa hari; kerja berbilang rentang bergantung terutamanya pada seberapa cepat jeti perantaraan siap.

Reka Bentuk, Pembuatan, Pelancaran dan Penyewaan

Bukan semua projek luar bandar nak beli. Apabila persimpangan diperlukan untuk satu musim pembinaan, atau di mana jambatan kekal telah diprogramkan, penyewaan menjimatkan modal daripada buku dan panel yang diperlukan untuk menyimpan apabila kerja tamat. Di mana jambatan itu berkemungkinan kekal selama sedekad, pembelian dengan set panel ganti biasanya adalah ekonomi yang lebih baik.

Kerja kami sendiri meliputi reka bentuk dan perancangan sistem, pembuatan dalaman, pengurusan kualiti, sokongan teknikal dan pelancaran di tapak. Jika anda ingin membandingkan pilihan sebelum melakukan, mulakan dengan jambatan bailey jarak dan beritahu kami rentang, kenderaan dan tanah yang anda gunakan.

Soalan Lazim daripada Projek Jalan Luar Bandar

Berapa lama masa pemasangan?

Satu rentang kira-kira dua puluh meter dengan penyangga yang disediakan biasanya dipasang dan dilancarkan dalam beberapa hari oleh kru kecil.

Bolehkah jambatan itu dipindahkan ke tapak lain nanti?

ya. Komponennya diseragamkan dan boleh ditukar ganti, jadi jambatan yang dibongkar boleh dikonfigurasikan semula sebagai lintasan yang lebih pendek atau lebih lama di tempat lain.

Adakah penyelenggaraan yang diperlukan?

Lebih sedikit daripada pemeriksaan biasa, mengetatkan semula pin dan bolt, dan mengecat semula salutan yang rosak. Perjalanan tahunan selepas musim banjir adalah wajar.

Akses luar bandar jarang gagal kerana mahukan cita-cita; ia gagal kerana struktur kekal mahal dan lambat dihantar. Jambatan bailey mudah alih menutup jurang itu dengan bahagian standard, pengangkutan biasa dan krew yang boleh bekerja dari bank. Hantarkan kepada kami rentang, reka bentuk kenderaan dan beberapa gambar tapak, dan kami akan kembali dengan konfigurasi, senarai panel dan pelan pemasangan yang realistik.