berapa lama masa yang diambil untuk membina jambatan bailey

Jambatan Bailey Biasanya Mengambil Masa Beberapa Jam Hingga Beberapa Hari untuk Dibina

Masa yang diperlukan untuk membina jambatan Bailey banyak bergantung pada panjang rentang, penarafan muatan dan saiz anak kapal, tetapi sebagai penanda aras umum, rentang satu lorong pendek sekitar 10 hingga 20 meter boleh dipasang oleh krew berpengalaman 8 hingga 10 orang dalam kira-kira 4 hingga 8 jam , kerana panel bolt bersama tanpa kren atau peralatan kimpalan berat. Rentang yang lebih panjang mencapai 40 hingga 60 meter, atau konfigurasi kekuda dua kali ganda yang dibina untuk muatan kenderaan yang lebih berat, biasanya mengambil masa 2 hingga 4 hari , pemfaktoran dalam melancarkan struktur merentasi jurang dan mengukuhkan menara sokongan.

Pembolehubah tunggal terbesar bukanlah jambatan itu sendiri tetapi penyediaan tapak. Menggred jalan pendekatan, menuang atau meletakkan asas abutment, dan meletakkan penggelek pelancar selalunya mengambil masa lebih lama daripada pemasangan kekuda, terutamanya di kawasan yang tidak rata atau apabila bekerja di atas air.

Mengapa Pembinaan Jambatan Panel Lebih Cepat Daripada Jambatan Konvensional

Sebab teras jambatan panel dipasang dengan cepat bergantung kepada reka bentuk komponennya. Bahagian kekuda utama dikimpal sepenuhnya, panel keluli berkekuatan tinggi yang disambungkan dengan pin atau bolt tunggal dan bukannya memerlukan kimpalan di tapak atau pemesinan berat. Setiap panel cukup ringan untuk dua hingga empat pekerja mengangkat dan meletakkan dengan tangan, yang menghilangkan keperluan untuk kren besar semasa peringkat penyambungan panel dan membolehkan beberapa pasukan krew bekerja secara selari pada bahagian kekuda yang berbeza.

Oleh kerana komponen boleh ditukar ganti dan boleh digunakan semula merentas berbilang projek, krew membina jambatan kedua atau ketiga mereka dengan inventori panel yang sama lazimnya bergerak lebih pantas daripada krew kali pertama, memandangkan lebih sedikit masa yang digunakan untuk mengisih bahagian atau mentafsir urutan pemasangan.

Faktor Utama Yang Memanjangkan atau Memendekkan Masa Pembinaan

Beberapa pembolehubah secara konsisten mempengaruhi seberapa cepat jambatan panel disatukan di tapak, dan memahaminya membantu menetapkan garis masa projek yang realistik.

Bagaimana Penilaian Span dan Muatan Mengubah Konfigurasi Kekuda

Gabungan rasuk utama jambatan boleh dilaraskan mengikut rentang dan kapasiti beban yang diperlukan, yang secara langsung mempengaruhi masa pemasangan. Konfigurasi tunggal tunggal, menggunakan satu baris panel setiap sisi dan satu lapisan ketinggian, sesuai dengan rentang yang lebih pendek dan kenderaan yang lebih ringan, manakala konfigurasi dua dua atau tiga tiga menyusun panel kedua-dua sebelah menyebelah dan menegak untuk mengendalikan rentang yang lebih panjang atau muatan kenderaan tentera dan pembinaan yang lebih berat.

Setiap lapisan tambahan ketinggian panel secara kasar meningkatkan titik sambungan yang perlu disematkan, itulah sebabnya kekuda tiga kali ganda untuk Rentang 60 meter boleh mengambil masa dua hingga tiga kali lebih lama untuk dipasang daripada satu kekuda tunggal yang meliputi jurang 20 meter, walaupun dengan saiz anak kapal yang sama.

Peringkat Binaan Biasa Dari Persediaan Tapak hingga Penyiapan Dek

Kebanyakan projek jambatan panel mengikut urutan peringkat yang sama, walaupun masa yang dihabiskan untuk setiap projek berbeza mengikut keadaan tapak.

• Tinjauan tapak dan penyediaan asas, termasuk jalan pendekatan penggredan dan meletakkan galas abutment.
• Pementasan panel dan komponen, pengasingan panel kekuda, transom dan rentetan berhampiran kawasan pemasangan.
• Pemasangan kekuda pada penggelek, menyematkan panel bersama-sama ke dalam struktur penuh pada satu tebing.
• Melancarkan kekuda merentasi celah menggunakan bahagian hidung tertimbang dan rasuk penggelek.
• Pemasangan geladak dan pelarasan galas akhir sebelum jambatan dibuka kepada lalu lintas.

Mengapa Komponen Boleh Digunakan Semula dan Boleh Ditukar Penting untuk Penggunaan Cepat

Oleh kerana panel kekuda, pin dan transom adalah diseragamkan dan boleh ditukar ganti, komponen yang rosak atau haus boleh ditukar di tapak tanpa mereka bentuk semula struktur, yang memastikan projek pembinaan semula atau pembaikan bergerak dengan pantas. Kebolehtukaran ini adalah sebahagian daripada mengapa jambatan panel kekal sebagai pilihan pilihan untuk lintasan sungai kecemasan selepas kerosakan banjir atau untuk lencongan sementara semasa pembinaan jambatan kekal, di mana struktur itu mungkin perlu dipasang, digunakan selama berbulan-bulan, kemudian dibuka dan dipindahkan ke tapak lain.

Sifat bahagian kekuda yang ringan dan boleh ditanggalkan juga bermakna logistik pengangkutan jarang menjadi halangan, kerana trak katil rata standard boleh membawa panel yang dibuka ke tapak terpencil di mana jalan masuk mungkin tidak menyokong penghantaran rasuk pratuang besar atau peralatan kren berat.